User description
بارنامه سندی است که از طریق آن فرستندة کالا این اطمینان را به دریافت‌کنندة کالا می‌دهد که بار را به شرکت‌های حمل و نقل تحویل داده و مشتری می‌تواند از طریق بارنامه، بار خود را تا رسیدن به کشور مقصد پیگیری کند. در حمل بار با کشتی بارنامة دریایی اهمیت ویژه‌ای دارد. حمل خرده باز زمینی بارنامه دریایی باید شامل نام و آدرس و مشخصات کامل فرستندة کالا و دریافت‌کنندة کالا باشد. اطلاعات تماس با هر یک از دو طرف نیز باید در بارنامه لحاظ شود. از موارد دیگری که در بارنامه ذکر می‌شود، قوانینی است که شرکت حمل و نقل دریایی برای ارسال کالا تعیین می‌کند. حمل خرده بار به مسکو شرکت حمل و نقل دریایی شرایط خاصی برای بارگیری و ارسال و تخلیه بار دارد که باید در بارنامه ذکر شود. موعد تحویل بار به شرکت حمل و نقل نیز از دیگر مواردی است که در هر بارنامه‌ای نوشته می‌شود. این مورد خیال مشتری را راحت می‌کند که بار در روز معینی که در بارنامه ثبت شده تحویل شرکت حمل و نقل شده است. علاوه بر تمام این‌ها، نوشتن مشخصاتی از کالاهای بارگیری شده، مانند تعداد و نوع و وزن کالا برای اطلاع دریانوردان در بارنامه نوشته می‌شود تا صاحب کشتی به صورت اجمالی از محتوای باری که حمل می‌کند آگاه باشد. شیوه بسته‌بندی کالا نیز مورد دیگری است که در بارنامه ذکر می‌شود. کالا می‌تواند به شکل فله، کارتن و کانتینر بارگیری شود. از آنجا که در حمل و نقل دریایی ممکن است کالا چند ماه بر روی دریا باشد، ذکر مشخصات بسته‌بندی کالا در روز تحویل بار به شرکت حمل و نقل اهمیت دارد، تا تحویل گیرنده بتواند کالای خود را همان شکل تحویل داده شده تحویل بگیرد.کلاس باربریکلاس‌های باربری دسته‌بندی‌های هستند که برای سهولت در بارگیری کالا تعیین می‌شوند و در بارنامه نوشته می‌شوند. پارامترهای زیادی در تعیین کلاس باربری تأثیر می‌گذارد. ارزش کالای بسته‌بندی شده، نوع بسته‌بندی آن، شیوه جاگیری آن در کانتینر، روش انتقال بار و حمل و نقل کالا از جمله مواردی است که در تعیین کلاس باربری تأثیر می‌گذارد. به طور کلی 18 کلاس باربری وجود دارد. کلاس باربری کار مشتری و شرکت حمل و نقل را در انتخاب شیوه حمل راحت می‌کند. کلاس باربری تعیین می‌کند که محصول در چه شرایطی و به چه شیوه‌ای باید منتقل شود تا کالا با کمترین خسارات احتمالی و کمترین هزینه به مقصد برسد. به عنوان مثال کالاهای خطرناک باید در بارنامه مشخص شده و کلاس باربری آن‌ها با توجه به حساسیت و مشخصات این مواد تعیین شود. دریانورد باید از حمل کالاهای خطرناک مطلع باشد تا بتواند نکات ایمنی بارگیری و انتقال این کالا را رعایت کند تا هم کالاها از خطر در امان باشند و هم کشتی. مواد قابل اشتعال، محصولات گازی، مواد منفجره و .... در دسته کالاهای خطرناک قرار دارند.بیمه حمل و نقل دریایییکی از موارد مهم دیگری که در حمل و نقل دریایی کالا باید مورد توجه قرار گیرد بیمه دریایی است. در گذشته بیمه دریایی برای جلوگیری از خسارت ناشی از دزدان دریایی کارکرد داشت، ولی امروزه بیمه‌های دریایی انواع زیادی از خسارات دریایی را پوشش می‌دهند.خسارات خاصخسارات خاص آن دسته از خسارات هستند که در شرایط خاص و غیرقابل‌پیش‌بینی به کشتی و محموله‌ها وارد می‌شوند. به عنوان مثال، اگر کشتی در مسیر خود با طوفان مواجه شود و محموله‌ها آسیب ببینند، شرکت بیمه موظف است خسارت وارده به کالا را پرداخت کند.خسارات عمومیخسارات عمومی آن دسته از خساراتی هستند که به تصمیم ناخدا برای جلوگیری از خسارات بیشتر به محموله وارد می‌شوند. به عنوان مثال اگر در شرایط بحران دریایی ناخدا تصمیم بگیرد برای نجات جان افراد، کالاها را در آب بیاندازد خسارت وارده باید بین افراد ذی‌نفع تقسیم شود.خسارات کاملخسارات کامل دو نوع دارد: خسارات کامل واقعی و خسارات کامل فرضی.خسارات کامل واقعیاگر محموله‌های کشتی به طور کامل از بین بروند، صاحب کالا خسارات کامل واقعی دیده و بیمه باید کل خسارت را بپردازد. حمل خرده بار به عراق که کشتی غرق می‌شود و بار به طور کامل از بین می‌رود در این دسته قرار دارد.خسارات کامل فرضیخسارات کامل فرضی به آن دسته از خساراتی اطلاق می‌شود که به ماهیت بار موجود در کشتی وارد شده است. یعنی بار کشتی در اثر شرایط، تغییر ماهیت داده و دیگر قابل استفاده نباشد. به عنوان مثال بار نمکی که رطوبت خورده باشد و خاصیت خود را از دست داده باشد خسارت کامل فرضی دیده. در این حالت نیز شرکت بیمه باید خسارات کامل بار را بپردازد.هرچند امروزه، پیشرفت تکنولوژی در زمینه حمل و نقل و کشتی‌رانی جلوی میزان زیادی از این خسارات را گرفته است ولی به دلیل شرایط غیرقابل پیش‌بینی و متغیر دریا هر بازرگانی که قصد حمل و نقل دریایی کالا را دارد باید از بیمه دریایی استفاده کند.حمل و نقل دریایی ایرانکشور ایران به دلیل دسترسی به دریای خزر در شمال کشور و خلیج فارس و دریای عمان در جنوب کشور، موقعیت جغرافیایی مناسبی برای باربری دریایی دارد. ایران دارای 3000 کیلومتر خطوط دریایی است و بخش زیادی از حمل و نقل بین‌المللی خود را از طریق باربری دریایی انجام می‌دهد. بیشترین تجارت دریایی ایران از جنوب کشور صورت می‌گیرد. به عنوان مثال حمل و نقل دریایی به عمان و حمل و نقل دریایی به قطر و حمل و نقل دریایی به هند سهم زیادی از حمل و نقل بین‌المللی دریایی ایران را در برمی‌گیرند. علاوه بر صادرات، ایران از خطوط دریایی خود برای واردات کالا نیز استفاده می‌کند. در این مورد، حمل و نقل دریایی از چین بیشترین سهم واردات دریایی ایران را به عهده دارد. در سال‌های گذشته حمل و نقل دریایی اروپا به ایران و بالعکس نیز رو به افزایش بوده و ایران با دسترسی به آب‌های بین‌المللی توانسته امکان تبادل مستقیم کالا با کشورهای اروپایی را گشترس دهد.
